动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车☆○•◇=、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池…▪●■，其多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池○◇△◆。

　　不过，从动力电池行业长远发展情况来，根据《节能与新能源汽车发展规划》▲■△△，到2020年●◁▪●，我国新能源汽车的产量达到200万辆，累计产销量超过500万辆☆◇□★▷，而2019年国内新能源车产量为124□•◇▪◁.2万辆，累计销量120.6万辆，新能源汽车仍有一定增长空间。与此同时▲◁◇◆☆，各种电动单车、共享助力车和汽车等多个热门车型相继推出PG电子网址△◁=☆○▼，以及加上每年旧电池替换的需求量，我国动力电池市场将持续向好发展，预计2020年，动力电池行业需求量将达到104GWh◆-◆☆▼。

　　在国家政策和科技项目的支持下☆○●◇，市场集中度不断提升。动力电池产量持续上升。

　　三元电池产量累计22.4GWh，数据显示，数据显示●●▪◁▷•，2019年我国有79家动力电池企业实现装机配套○●，我国动力电池产量37-□▲=.1GWhPG电子网址==，

　　在企业竞争方面，截止2020年1-8月，动力电池装机量排名前十的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG化学▼★◇=□、松下、合肥国轩、中航锂电=◁、亿纬锂能、天津力神▼■▷、塔菲尔新能源◇△◆☆▲▪、孚能科技-▪◇○。其中，宁德时代遥遥领先，2019年装机量达31□☆▪◇○▲.5GWh，同比增长34.0%▷△★■；2020年1-8月装机量13.63 GWh=▪◁…-◇，占据近一半市场份额，为49▽☆◁.3%◆△，继续扩大其领先优势。而比亚迪则表现不佳，装机量仅为3.79GWh，占比13□△□.7%••△…。

　　近六年来◁◁•○，随着新能源汽车过渡期的结束以及新政策的实施◇△▪▷■◇，市场产销动力不足，2018-2019年产销量呈现下降趋势•○•。根据数据显示◁-◇•●★，截止2020年1-8月◆▲▼★，我国新能源汽车产销60.2万辆和59.6万辆，同比分别下降26.2%和26.4%。

　　相关行业分析报告参考《2020年中国动力电池产业分析报告-市场深度调研与投资商机研究》。

　　同比下降33.6%▷…■●。增速受新能源汽车市场产销量下降影响而有所放缓；CR3、CR5和CR10分别为67.9%、79.1%和87.9%▪▲▲•；同比下降38●◁△.1%☆◆…-；龙头企业优势凸显△◆●◇★•，其中◇•▽○，2020年1-8月累计共有60家动力电池企业实现装车配套，磷酸铁锂电池产量14◁▪□■◇.5GWh▽★，与此同时，CR3、CR5和CR10分别为72.9%★●▲、83.5%、93.2%◁--▲。

　　随着动力电池行业竞争加剧，2016-2019年，TOP3•△…☆▪、TOP5、TOP10企业装车量分别为20.1GWh、23.1GWh和25…★◆.7GWh，同比下降16☆▪▲.8%。同比增长21%，2019年中国动力电池产量为85.4GWh，2020年1-8月，我国动力电池关键技术★•■○●、材料以及产品研发取得了极大进展▽▼☆◇△！

　　受此影响▷☆○★■▷，2018-2019年，我国动力电池装车量增长缓慢，市场规模开始呈下降趋势PG电子网址。根据数据显示，2019年我国动力电池累计装机量27.6GWh▼◆▼，市场规模为710亿元●▽◁▼，同比下降11•-▼□•.8%■○…-。