动力电池即将大规模退役，健康高效的回收利用系统的建设迫在眉睫。以后者为例▪◇，据时代周报记者了解，目前动力电池的回收利用主要有两种方式▷◆=•★…：一是元素回收，是指将电池中含有的锰、锂◆◆、钴、镍等重金属资源提取出来○▽==□；二是梯次利用，即拆解退役电池成模组或电芯，重整为小型电池或用于光伏、风能储能装置等领域。

　　对市场的监管和指导至关重要。还出现了梯次使用电池和新电池价格倒置的现象。汽车与电动机的融合◇•”的主要优势之一是可以将车辆和电池分开报废■▽◆。国家停止使用动力电池梯次储能项目的原因是退役电池梯的使用安全性▷△□-☆▼。无论是电池回收还是储能开发，随着-▼☆△☆▲“车电分离”电力交换模式的兴起和推广，动力电池回收市场的标准化迎来了“曙光●◆•▽”。并规范存储项目的管理是必要的。

　　《征求意见稿》，提出到2025年，将实现从商业化的初始发展向大规模的发展转变的新型储能▪▷★，装机规模达到3000万千瓦以上。

　　《征求意见稿》提出，原则上在电池一致性管理技术取得关键突破和完善动力电池性能监测评估体系之前，不得建立大型电力电池梯次利用储能项目。

　　●▲••□▪”于庆教认为•▽▪=▼●，但是随着国家对环境保护的重视对动力电池梯次利用的政策支持pg电子营业站，此时将暂停新的大型动力电池梯次利用储能项目▼---•，

　　近年来，我国出台了一系列与电动电池梯次使用有关的政策。其中包括2017年2月《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》pg电子营业站，建议鼓励电池制造商和综合利用企业合作在确保安全可控的情况下，按照保证安全性控制的前提下□▪▪◁▷◁，根据全面利用公司的合作。

　　☆□▽▼◁“加快动力电池回收利用体系建设”首次被列入2017年政府工作报告；国务院办公厅于2020年10月发布的《新能源汽车产业发展规划》 -2040年》，提出完善电力电池回收◆○…□▼，梯次使用和再资源化的循环利用系统鼓励共同共享的回收渠道。根据《关于印发▼●“十四五◇★◆▷▲▽”循环经济发展规划的通知》，推动废旧动力电池循环利用行动-=■•▪▷，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设pg电子营业站○□△•，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。

　　“在国家标准中，大家常常注意到汽车动力电池的8年时限和12万公里的里程上限□○，而忽略了另一个标准，为了保证续驶里程和安全运行○◁，汽车电池在剩余80%容量时必须更换。”专门从事新能源汽车动力蓄电池回收利用浙江华友循环科技有限公司的负责人解释道，新能源汽车的动力电池，即便是退役，也并不意味着电池已经耗光了“潜能★▽”△▽…=，恰恰相反，退役的动力电池，有着极大的循环利用开发潜能，可以梯次利用。

　　这无疑是新能源汽车领域发展的关键一步。除了潜在的安全隐患外•▽，会有更多的公司开展动力电池的梯次利用，两个市场都处于起步发展初期■★△•□，“在某些地区◁▲▽△☆。

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